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三、离合器总成的常见故障 |
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（一）、汽车起步时或行驶中挂（换）档困难 |
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汽车起步时或行驶中换档时，踏下离合器踏板后，如果离合器分离不彻底、处于半分半合，就会导致挂档(或换档)困难，变速箱有齿轮撞击声；甚至换档后离合器踏板还没抬起，汽车就起步或发动机灭火。 |
1、离合器盖总成因素
（1）离合器盖变形 |
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A、使用前制造和装配缺陷： 离合器盖底平面（与飞轮安装的平面）不平（包换）；
B、用户由于搬运、维修时意外摔落、磕碰造成变形（不予三包）；
C、安装离合器总成时，紧固螺栓没有采用对角、渐进、均力的拧紧方式（不予三包）。 |
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（2）膜片弹簧分离指变形、裂、断 |
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A、使用前制造和装配的缺陷： 离合器盖总成装配时分离指端跳调整不平（包换）； 膜片弹簧制造时有潜在裂纹（包换）； 调整时用力过大膜片弹簧产生潜在裂纹（包换）；
B、用户在安装离合器总成时没有心轴定心，工位器具不完备，强行安装（不予三包）
C、膜片弹簧和离合器盖之间夹有杂物（不予三包）；
D、分离轴承抱死分离指异常磨损、变形、断裂（不予三包）；
E、离合器长时间超负荷工作，膜片弹簧开裂（不予三包）；
（3）、离合器压盘缺陷 |
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A、使用前制造和装配的缺陷 ：压盘机械加工时平面度超差（包换）；压盘制造时有潜在裂纹（包换）；
B、异常磨损，压盘平面凸凹不平或有沟槽（不予三包）；
C、过载或使用不当造成压盘裂、断（不予包）；
D、用户在搬运、装配时意外摔落、砸、磕碰造成压盘裂、断或其它表面缺陷（不予三包）。
（4）、支承环
A、支承环松动，有明显的窜动痕迹（ 过盈分离除外）（包换）；若过盈分离则分离指内侧有磨痕。
B、支承环开焊、断（包换） |
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（5）、传动片变形
A、用户在搬运、安装时意外摔落、碰撞（不予三包）；
B、驾驶员错误换档（高速时挂低档）造成反向载荷冲击（不予三包）。 |
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